法國汽車制造商雷諾目前正在調(diào)整其LOGO設計。像大多數(shù)汽車制造商一樣，鍍鉻外觀商標現(xiàn)在在雷諾已經(jīng)過時了。

之后起亞和標致分別呈現(xiàn)在一月和二月下旬新品牌，雷諾現(xiàn)在是第三個著名的汽車制造商今年祭出視覺。與起亞和標致分別通過精心的展示來展示他們的新品牌外觀形成鮮明對比的是，雷諾到目前為止還沒有發(fā)布相應的新聞稿（白天編輯為12.03.2021，雷諾最終發(fā)布了PM）。

自去年以來，雷諾集團一直由意大利的盧卡·德·梅（Luca de Meo）領導。2月中旬，de Meo提出了其“重新定位”戰(zhàn)略計劃，該計劃旨在使公司重新適應可持續(xù)的盈利能力。雷諾集團計劃到2050年將其碳足跡在歐洲減少到零。今年1月推出的雷諾5原型體現(xiàn)了與“重新定位”計劃相關的特征和目標-帶有“雷諾品牌在市場發(fā)展中沖浪”新風潮”（“新浪潮”）公司。


與雷諾5原型的展示有關，新的，現(xiàn)在是單色的品牌徽標首次出現(xiàn)（請參見上圖）。雷諾5號是重新激活的模型生產(chǎn)線，預計將成為未來幾年內(nèi)推出的七款雷諾品牌電動汽車之一。雷諾5的量產(chǎn)版將于2023年在新設計總監(jiān)吉爾斯·維達爾（Gilles Vidal）的指導下在市場上推出。

雷諾告別了2004年推出的鍍鉻外觀商標，并遵循了簡化/減少趨勢。從早期徽標版本中借用的符號可以在新的，現(xiàn)在再次為單色的徽標中看到（請參閱雷諾徽標1972–1981）。新品牌徽標不是由帶有顏色漸變和光澤效果的封閉形狀組成，而是僅由兩條互鎖的線條組成，因此形成了雷諾的典型菱形。但是，與早期版本相反，新符號是完全開放的，因為線條在任何時候都不會接觸。

新商標已經(jīng)在各個地方（例如在德國Facebook帳戶或YouTube頻道上）用作雷諾品牌的發(fā)送者。但是，將所有品牌接觸點轉換為新外觀肯定要花幾個月/年的時間。